SG Thun
 
   
 
 
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Allgemeines SG Thun
über die Segelfluggruppe Thun 11.09.2009 138 kB 547
Beitrittsgesuch 04.11.2009 332 kB 206
Kontakte unserer Vorstandsmitglieder 29.03.2011 57 kB 331
 
Flugschule
Ferienpass 2009 - Bericht im Thuner Tagblatt 05.11.2009 2 MB 929
Ferienpass 2009 - Bericht von Werner Lerch 05.11.2009 199 kB 894
Ferienpass 2011 - Programm 18.02.2011 2 MB 326
Schnupperkurs 2011 Flyer 18.02.2011 242 kB 1184
Schnupperkurs 2011 Programm 18.02.2011 2 MB 614
Thuner Kunstflugtage 2010 Handout 04.11.2009 17 kB 134
Thuner Kunstflugtage 2010 Plakat 04.11.2009 270 kB 119
VKS Kurse 20.10.2010 0 kB 167

VKS-Kurse werden nur noch ausschliesslich auf der VKS-Website publiziert!
Voice Refresher 2010 01.12.2009 85 kB 564

Nach grossem Erfolg organisieren wir wieder einen Voice-Refresher für Segelflieger, welche nicht oft zum Funken kommen und den Wunsch haben, Gelerntes wieder einmal aufzufrischen und anzuwenden. Anmeldung bitte direkt hier!
 
BFK - Breitenförderungskurse
BFK 1d/2011 Ausschreibung und Anmeldung 20.10.2010 103 kB 157

Einführung Gebirgsflug, Flugplatz Samedan GR
BFK 4d/2011 Ausschreibung und Anmeldung 20.10.2010 58 kB 122

Kunstflug Basiskurs, Flugplatz Thun
BFK 4f/2011 Ausschreibung und Anmeldung 20.10.2010 74 kB 104

COURS D’INTRODUCTION (BFK) 4/2011 À THOUNE - Voltige - cours de base
BFK 5/2011 Ausschreibung und Anmeldung 03.02.2011 77 kB 51

Lodrino, Segelkunstflug
 
Diverses
Andermatt Aussenlandungen - korrektes Vorgehen! 20.10.2010 121 kB 80
Bei Aussenlandungen in Andermatt gab es Missstimmungen zwischen den gelandeten Segelflugpiloten und den Landbesitzern. Da einerseits Landemöglichkeiten in Andermatt für die Segelflieger wichtig, andererseits die verfügbaren Landefelder limitiert sind hat der Präsident SFVS zusammen mit drei wichtigen Landbesitzern folgende Abmachungen getroffen.
NZZ Folio - Segelflugpilotin Christine Bürki 21.10.2011 5 MB 37
Sauerstoffmangel bei hochalpinen Segelflügen 06.11.2009 904 kB 389

Ist die Flughöhe ein Risiko für uns Segelflieger? Höhenbedingter Sauerstoffmangel (O2-Mangel) bei Piloten führt zu einer Leistungsverminderung des Gehirns und kann somit zu einer ernsthaften Gefahr werden. Gerade die hohen Hirnfunktionen wie Charakter, Beurteilungs- und Entschlussvermögen verschlechtern sich bei ungenügender Sauerstoffversorgung als Erstes. Auf zuverlässig spürbare Warnzeichen kann sich kein Pilot verlassen.
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